Т5 или АТ5? Профили зубаца зупчастог ремена у поређењу са стварним димензијама

Индустријски зупчасти каишеви и одговарајући профили ременица

Циљна кључна реч:поређење профила зубаца зупчастог ремена

секундарно:АТ5 вс Т5 зупчасти каиш, дијаграм нагиба зупчастог ремена, АТ профил зупчасти каиш

Мета опис:Т и АТ профили зупчастог ремена имају исти корак, али се разликују до 54% ​​у ширини зубаца. Табеле пуних димензија из података произвођача и зашто се профили не мењају.

И Т5 и АТ5 имају корак од 5 мм. Обоје ће стати око ременице са размаком између зубаца од 5 мм. Они нису исти појас, а замена једног за други коштаће вас или носивости или прецизности позиционирања.

Разлика је у зубу, и већа је него што већина људи очекује.

Т профил - трапезоидна основна линија

Стандардне димензије Т профила:

Ширина доњег зуба: Т2.5=1.50 мм, Т5=2.65 мм, Т10=5.30 мм, Т20=10.15 мм.

Т профил је метрички трапезоидни стандард - деценије инсталиране основе, широко опскрбљен, јефтин.

АТ профил - напредни Т

Стандардне димензије АТ профила:

\5,0 мм за појасеве АЛПХА ТОРКУЕ и АЛПХА ПОВЕР*

Ширина доњег зуба: АТ5=3.62 мм, АТ10=7.33 мм, АТ20=14.66 мм.

Разлика, квантификована

При нагибу од 20 мм АТ зуб је поново више од половине шири од Т зуба. Исти корак, иста висина зуба, суштински другачији зуб.

Слика 1. Ширина зуба и ширина корена, Т према АТ профилу на идентичном нагибу.

Зашто је шири зуб важан

Инжењерско образложење:

АТ ремен има најшире зупце од свих трапезних профила, а самим тим и највећу отпорност на смицање зубаца и највећу дозвољену специфичну силу зубаца. Мала деформација зуба, јака ужад и мали зазор заједно дају високу тачност позиционирања под оптерећењем у линеарним погонима."

Три повезана ефекта из једне геометријске промене.

Отпорност на смицање.Зуб ремена се квари резањем у корену. Капацитет смицања је пропорционалан попречном пресеку корена-, а корен АТ је шири за 36–44%.

Деформација зуба.Широки, крути зуби се мање склањају под оптерећењем. Отклон је изгубљено кретање - ременица се окреће, а каиш се још није померио јер је зуб још увек притиснут.

Тачност позиционирања под оптерећењем.Ово следи директно. На линеарној оси, појас Т-профила се више склања по јединици силе, тако да грешка положаја варира са оптерећењем. АТ каиш са истим кораком боље држи позицију, не зато што је прецизније произведен, већ зато што су му зупци тврђи.

Та последња тачка је разлог зашто АТ доминира линеарним позиционирањем. Предност се појављује само под оптерећењем - неучитано поређење не показује ништа.

Разлика у седиштима - и зашто се не мењају

О томе како АТ зуб седи у ременици:

АТ10 профил разводне ременице

За разлику од осталих трапезних профила, АТ зуб лежи на својој глави у зупцима ременице. Велика глава зуба такође смањује хабање и повећава носивост у погонима транспортера, јер је површински притисак између траке и потпорне шине мањи."

АТ зуб и АТ зуб различито се налазе у жлебу ременице. АТ зуб лежи на својој глави уз жлеб; Т зубац не. Профили жлебова ременице су сходно томе различити.

Ставите АТ5 каиш на ременицу Т5: зуб од 2,5 мм не одговара утору од 1,78 мм, тако да се вози високо, седи на боковима, а предвиђени контакт са главом никада не долази. Ставите Т5 каиш на АТ5 ременицу: уски зупци звецкају у великом жлебу, дајући зазор и ударно оптерећење при сваком закачењу.

Иста висина није исти појас. Ускладите профил са колотуром.

Двостране{0}}и вођене варијанте

ДТ профил(двострано-табела 1.4.3) - за серпентинасте погоне или где обе стране каиша возе:

ХТД 5М профил разводна ременица

Димензије зуба одговарају једностраном-профилу Т; повећава се само укупна висина.

ТК профил(зарезани В-водич, табела 1.4.4) - за преношење где каиш мора да прати бочно:

Вођица је урезана, а не континуирана, што омогућава мањи минимални пречник ременице од клина пуног-профила. Континуирани клин отпоран је на савијање; зарезивање омогућава да се савија око мањих ременица.

Криволинијски и параболични профили

Осим трапезних фамилија, гумени синхрони каишеви користе криволинијске профиле (ХТД, у корацима 3М, 5М, 8М и 14М) и модерне параболичне профиле (у корацима од 2 мм, 3 мм, 5 мм, 8 мм и 14 мм). Параболични облик зуба равномерније распоређује напон кроз корен зуба од полукружног ХТД облика, што је основа за његову већу снагу при истом нагибу и ширини.

Овде нећемо цитирати нумеричку параболичну-у односу на{1}}ХТД предност снаге. Те бројке потичу из приручника за пројектовање погона-произвођача, а каталози производа из којих радимо су документи за наручивање, а не инжењерски приручници. Ако вам је потребно то поређење за одлуку о дизајну, узмите га из приручника за дизајн произвођача каиша, а не из било ког блога добављача - укључујући и наш.

Оно што вам можемо рећи је страна ременице: сечемо ХТД 3М, 5М, 8М и 14М, и одговарајуће параболичне профиле, према геометрији жлебова коју је одредио произвођач каиша.

Издужење појаса

Једна цифра коју вреди знати за дизајн линеарне осе: дозвољено издужење за АТ5 профил у стандардној конструкцији СТ кабла јеε_дозвољено=0.47%.

На оси од 2-метра, 0,47% је 9,4 мм дозвољеног продужетка појаса. Због тога је за дугачке осовине{5}}коњене ременом потребно или мерење положаја у затвореној-петљи или чвршћи преносни елемент – издужење каиша под променљивим оптерећењем је стварна грешка положаја, независно од профила зубаца.

Бирање

Т профил- општи пренос снаге, транспорт, позиционирање светлости, осетљиво- на цену, широка доступност.

АТ профил- линеарне позиционе осе, већи обртни момент на истом нагибу, где је угиб зупца под оптерећењем важан, погони транспортера где површински притисак на носећу шину представља забринутост због хабања.

ДТ- оба лица морају да возе.

ТК / АТКПотребно је бочно навођење -.

ФАК

Могу ли да поставим АТ5 каиш на ременицу Т5?

Не. АТ зуб је 40% шири и седи другачије. Неће правилно седети у жлебу.

Да ли је АТ увек бољи од Т?

Бољи по носивости и крутости, скупљи и мање опскрбљени. За лагано оптерећени транспортер, Т је разуман избор.

Зашто Т и АТ имају различите бочне углове?

40 степени за Т, 50 степени за АТ. Шири бочни угао је део начина на који АТ профил добија шири корен зуба и различито понашање седења.

Шта ми говори ширина доњег зуба?

То је ширина корена, која управља снагом на смицање. АТ5 на 3,62 мм наспрам Т5 на 2,65 мм је најјаснији појединачни показатељ разлике у капацитету.

Колико се зупчасти ремен може истегнути?

Објављено дозвољено издужење за АТ5 у стандардном СТ каблу је 0,47%. На дугачкој оси ово је довољно значајно да захтева разматрање у стратегији контроле.

Тиањин ОуНаиДа Трансмиссионс Тецхнологи производи зупчасте ременице у Т, АТ, ХТД и инчним профилима, од алуминијума и челика, са конусном чауром или прилагођеним отвором. Реците нам профил и ширину каиша које користите и ми ћемо правилно ускладити профил жлеба ременице.