Принцип рада турбине

Турбо пуњење се скраћено зове ТУРБО. Ако видите ТУРБО или Т на задњем делу аутомобила, то значи да је мотор који се користи у аутомобилу мотор са турбо пуњењем. На пример, Фолксваген Бора 1.8Т, Пасат 1.8Т, Ауди 2.0Т итд. Мотор ових аутомобила ради тако што сагорева гориво у цилиндру мотора да би обавио посао, чиме се производи снага. У случају одређене запремине мотора, ако желите да побољшате излазну снагу мотора, најефикаснији начин је да обезбедите више горива за сагоревање. Међутим, лако је снабдевати више горива у цилиндар, али је тешко обезбедити довољно ваздуха да би се подржало потпуно сагоревање горива традиционалним усисним системом мотора. Узмимо за пример принцип рада бензинског мотора. За сваки 1 кг бензина који се испоручује у цилиндар, цилиндру је потребно око 15 кг ваздуха да би се обезбедило потпуно сагоревање бензина. Међутим, запремина ових 15 кг ваздуха биће веома велика, и није лако у потпуности апсорбовати тако велику запремину ваздуха захваљујући степену вакуума који ствара цилиндар током процеса усисавања мотора. Због тога је посебно важно да се побољша способност мотора да удише гас, односно да се побољша ефикасност надувавања мотора. Технологија суперцхаргинга је начин да се побољша усисни капацитет мотора. У принципу, користи посебан компресор за компримовање гаса пре него што уђе у цилиндар, како би се повећала густина гаса који улази у цилиндар и смањила запремина гаса. На овај начин се маса гаса у јединичној запремини знатно повећава, а усисна запремина може задовољити потребе за сагоревањем горива, како би се побољшала снага мотора. Компресор који се користи у процесу пуњења назива се и компресор.